Перечень реализуемых асфальтобетонных смесей
| Наименование продукции |
| Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные по СТБ 1033-2016: |
| Песчаная горячая, типа Г, марки I, с показателем сдвигоустойчивости 2,5 МПа: ПГг — I/2,5 |
| Песчаная горячая, типа Д, марки II, с показателем сдвигоустойчивости 2,3 МПа: ПДг — II /2,3 |
| Песчаная горячая, типа Д, марки III, с показателем сдвигоустойчивости 2,0 МПа: ПДг — III /2,0 |
| Щебеночная крупнозернистая горячая, типа А, с максимальной крупностью заполнителя 40 мм, марки I, с показателем сдвигоустойчивости 2,7 МПа: ЩКАг 40 — I/2,7 |
| Щебеночная крупнозернистая горячая высокопористая, с максимальной крупностью заполнителя 40 мм, марки I: ЩКВПг 40 – I |
| Щебеночная крупнозернистая горячая пористая, с максимальной крупностью заполнителя 40 мм, марки I: ЩКПг 40 – I |
| Щебеночная крупнозернистая горячая пористая, с максимальной крупностью заполнителя 40 мм, марки II: ЩКПг 40 – II |
| Щебеночная мелкозернистая горячая, типа А, с максимальной крупностью заполнителя 15 мм, марки I, с показателем сдвигоустойчивости 2,7 МПа: ЩМАг 15 — I/2,7 |
| Щебеночная мелкозернистая горячая, типа А, с максимальной крупностью заполнителя 20 мм, марки I, с показателем сдвигоустойчивости 2,7 МПа: ЩМАг 20 — I/2,7 |
| Щебеночная мелкозернистая горячая, типа Б, с максимальной крупностью заполнителя 15 мм, марки II, с показателем сдвигоустойчивости 2,3 МПа: ЩМБг 15 — II/2,3 |
| Щебеночная мелкозернистая горячая, типа Б, с максимальной крупностью заполнителя 20 мм, марки I, с показателем сдвигоустойчивости 2,5 МПа: ЩМБг 20 — I/2,5 |
| Щебеночная мелкозернистая горячая, типа Б, с максимальной крупностью заполнителя 20 мм, марки I, с показателем сдвигоустойчивости 2,7 МПа: ЩМБг 20 — I/2,7 |
| Щебеночная мелкозернистая горячая, типа Б, с максимальной крупностью заполнителя 20 мм, марки II, с показателем сдвигоустойчивости 2,3 МПа: ЩМБг 20 — II/2,3. |
| Щебеночная мелкозернистая горячая, типа Б, с максимальной крупностью заполнителя 20 мм, марки III, с показателем сдвигоустойчивости 2,0 МПа: ЩМБг 20 — III/2,0 |
| Щебеночная мелкозернистая горячая, типа B, с максимальной крупностью заполнителя 20 мм, марки III, с показателем сдвигоустойчивости 2,0 МПа: ЩМВг 20 — III/2,0 |
| Щебеночная мелкозернистая горячая пористая, с максимальной крупностью заполнителя 20 мм, марки I, с показателем сдвигоустойчивости 2,0 МПа: ЩМПг 20 — I/2,0 |
| Щебеночная мелкозернистая горячая пористая, с максимальной крупностью заполнителя 20 мм, марки I, с показателем сдвигоустойчивости 2,5 МПа: ЩМПг 20 — I/2,5 |
| Щебеночная мелкозернистая горячая пористая, с максимальной крупностью заполнителя 20 мм, марки II: ЩМПг 20 – II |
| Щебеночная мелкозернистая горячая, типа С, с максимальной крупностью заполнителя 10 мм, марки I, с показателем сдвигоустойчивости 2,2 МПа: ЩМСг 10 — I/2,2 |
| Щебеночная мелкозернистая горячая, типа С, с максимальной крупностью заполнителя 20 мм, марки I, с показателем сдвигоустойчивости 2,2 МПа: ЩМСг 20 — I/2,2 |
Другие услуги
Новое строительство автомобильных дорог и дорожных сооружений осуществляется в целях развития дорожной сети.
Приготовление бетонной смеси является одной из самых трудоемких и ответственных операций во время многих строительных работ – при заливке пола, монтаже перегородок, возведении фундамента.
Все асфальтовые бетоны использующиеся в строительстве дорог относятся к органически вяжущим веществам.
Мост – это искусственное сооружение, возведенное через реку, озеро или любое другое водное препятствие.
Строительство дорог в любой местности – сложный процесс, подразумевающий обязательное исследование, составление проекта и последующее благоустройство территории. Строительно-монтажный трест №8 использует только качественные материалы и покрытия, а опыт профессионализм команды гарантируют безо...
Строительство аэродромов – это масштабный и сложный процесс, требующий высокой квалификации и опыта. От качества строительства аэродрома напрямую зависит безопасность полетов, эффективность работы авиакомпаний и комфорт пассажиров. Особенности При строительстве аэродромов необходимо учитывать...
В мире, где количество автомобилей постоянно растет, строительство автостоянок становится все более актуальной задачей. Организованные парковочные места не только упорядочивают движение и освобождают улицы от хаотично припаркованных машин, но и создают комфортные условия для водителей и пешех...
Наши объекты
В 2011 – 2013г.г. по контракту с итальянской компанией АО «TODINI Costruzioni Generali S.p.A.» была произведена реконструкция участка км 65,18 км 82,6 автомобильной дороги М-5 Минск – Гомель.
В 2016-м году трестом были завершены работы по двум этапам строительства Второй кольцевой автомобильной дороги вокруг г.Минска с цементобетонным покрытием общей протяженностью 35,8 км. Общая стоимость...
В апреле 2017 года ОАО «СМТ №8» подключилось к реализации проекта по строительству второй искусственной взлетно-посадочной полосы с рулежными дорожками и вспомогательными площадками в Национальном аэр...
C августа 2018 года по май 2020 года в соответствии с поручением Главы Государства ОАО «СМТ №8» выполняло комплекс работ по первой и второй очередям реконструкции аэродрома «Орша» с капитальным ремонт...
По результатам электронного аукциона в Украине ОАО «Строительно-монтажный трест № 8» было выбрано Генподрядчиком и в 2019 году выполнило основной объем работ по объекту текущего среднего ремонта а/д М...
В 2020 году ОАО «Строительно-монтажный трест №8» в качестве генеральной подрядной организации в сжатые сроки выполнен весь комплекс дорожно-строительных работ по реконструкции объекта: «Автомобильная ...
ОАО «СМТ № 8», в качестве генподрядной организации, в 2022 — 2024 году осуществило строительство объекта «Реконструкция автомобильной дороги Р-53 Слобода-Новосады, км 13,0 – км 27,56». Автодоро...