Дорожно-строительное управление № 1 Дорожно-строительного треста № 5 (ДСУ-1 ДСТ-5) создано 20.09.1970 г. согласно приказу Главного управления шоссейных дорог при Совете Министров БССР № 222 от 09.09.1970 г. В 1974г. ДСУ-1 ДСТ-5 передано в подчинение Министерства дорожного строительства БССР. 18.01.1975г. ДСУ-1 переименовано в Передвижную механизированную колонну № 1 (ПМК-1). 01.12.1981 г. ПМК-1 передана в подчинение Дорожно-строительного треста № 7 согласно приказу Министерства дорожного строительства БССР № 5 от 08.01.1982 г. 15.10.1991 г. ПМК-1 передана в подчинение Строительно-монтажного треста № 8 согласно приказу Министерства дорожного строительства РБ № 46 от 15.10.1991 г. В 1994 г. ПМК-1 СМТ-8 передана в подчинение Министерства архитектуры и строительства РБ. 01.10.1996 г. ПМК-1 СМТ-8 передана в подчинение Комитета по автомобильным дорогам Министерства транспорта и коммуникаций РБ согласно приказу Министерства транспорта и коммуникаций РБ № 374 от 25.10.1996 г. С 01.10.1999 г. ПМК-1 ГП СМТ-8 переименована в ПМК-1 РУП СМТ-8 Решением Минского городского исполнительного комитета № 1012 от 30.09.1999 г. 01.01.2002 г. Комитет по автомобильным дорогам Министерства транспорта и коммуникаций РБ ликвидирован и создан Департамент «Белавтодор» Министерства транспорта и коммуникаций РБ согласно Указу Президента РБ № 516 от 24.09.2001 г. 23.12.2009 г. ПМК-1 РУП «СМТ-8» Министерства транспорта и коммуникаций РБ департамента «Белавтодор» в соответствии с приказом Минского городского территориального фонда государственного имущества № 103 от 20.11.2009 г. «О создании открытого акционерного общества в процессе приватизации объекта республиканской собственности республиканского унитарного предприятия «Строительно-монтажный трест № 8», а также в связи с регистрацией в Мингорисполкоме Устава ОАО «СМТ № 8» 18.12.2009 г. и получением Свидетельства о государственной регистрации юридического лица в Мингорисполкоме 21.12.2009г., согласно приказа ОАО «СМТ № 8» от 23.12.2009 г. №370.переименована в филиал Передвижная механизированная колонна № 1 Открытого Акционерного общества «Строительно-монтажный трест № 8»/филиал ПМК № 1 ОАО «СМТ № 8»/.

Виды предлагаемых работ

• производство элементов и устройство одностороннего, двустороннего, канатного, турникетного и перильного дорожных ограждений
• изготовление элементов и устройство шумозащитных экранов
• изготовление элементов и установка дорожных знаков (фундаменты, опоры)
• устройство лестничных сходов
• монолитные бетонные и железобетонные работы
• благоустройство территории
• укрепительные работы (конуса искусственных сооружений, посев трав)
• устройство водоотводных и водопропускных сооружений, строительство подземных пешеходных переходов
• изготовление металлоконструкций по чертежам заказчика
• нарезка и устройство швов в цементобетонном и асфальтобетонном покрытии
• обработка металла
• изготовление вагонов-бытовок
• комплектация строительных городков
• изготовление обрезных, необрезных пиломатериалов
• распиловка древесины на пиломатериалы
• техническая сушка пиломатериалов
• производство бетонных смесей и растворов строительных

Оснащенность техникой

Краны автомобильные, самосвалы, грузопассажирские автомобили, грузовые автомобили, компрессорные станции передвижные, установки сваебойные ПМП, установка сваебойная гидравлическая GAYK HRE 1000 с буровым редуктором, экскаваторы одноковшовые, экскаватор-планировщик, экскаватор многоковшовый, погрузчики универсальные, кран башенный, оборудование для нарезки и герметизации швов в цементобетонном и асфальтобетонном покрытии.

Наиболее значимые объекты

• Вторая кольцевая автомобильная дорога вокруг г.Минска
• Реконструкция автомобильной дороги М-5 Минск-Гомель
• Реконструкция автомобильной дороги М-4 Минск-Могилев
• Капитальный ремонт а/д М-1 Брест (Козловичи)-Минск-граница Российской Федерации
• Реконструкция а/д Р-58 Минск-Калачи-Мядель
• Республиканский полигон для испытания автотракторной техники в н.п.Озерище Минского района
• А/д М-2 Минск-Национальный аэропорт
• Общежитие для малосемейных работников ДСУ № 63 ОАО «СМТ № 8» в г.Толочин
• Строительство зданий и сооружений для обслуживания и содержания автодороги на объекте «Вторая кольцевая а/д вокруг г.Минска»

Сообщение Филиал ПМК № 1 появились сначала на ОАО "Строительно-монтажный трест №8".

29 мая 1998 года – дата создания государственного предприятия «Дорожно–строительный трест № 9» (ГП «ДСТ № 9») Министерства строительства и эксплуатации автомобильных дорог Республики Беларусь. 17 ноября 2005 года преобразование в Республиканское дорожно–строительное унитарное предприятие «ДСУ № 64» (РУП «ДСУ № 64»). 30 декабря 2008 года преобразование РУП «ДСУ № 64» в открытое акционерное общество «Дорожно–строительное управление № 64, г. Борисов» (ОАО ДСУ № 64, г. Борисов»). 1 октября 2016 года ОАО «ДСУ № 64, г. Борисов» реорганизовано путем присоединения к открытому акционерному обществу «Строительно-монтажный трест № 8» в филиал ДСУ № 64 ОАО «СМТ № 8».

Основным видом деятельности предприятия является строительство, реконструкция и ремонт автомобильных дорог, благоустройство улиц и дворовых территорий, устройство тротуаров и бортового камня, выполнение сопутствующих для дорожной отрасли видов деятельности: выпуск и укладка асфальтобетонных смесей, оказание услуг населению, сдача в аренду основных средств.

Наиболее значимые объекты

Предприятие принимало участие в строительстве различных объектов, расположенных на территории Республики Беларусь, в том числе:

• автодорога Брест-Минск-граница Российской Федерации
• взлетно-посадочная полоса «Национальный аэропорт «Минск»
• Минская кольцевая автомобильная дорога (МКАД)
• республиканский горно — лыжный комплекс «Силичи»
• автодорога Р-45 (Гоза) — АЭС — Островец
• реконструкция автодороги М-4 Минск-Могилев
• реконструкция автодороги М-5 Минск-Гомель
• реконструкция ул. Гагарина а/д Р-53 в г. Борисов (стадион «БАТЭ»)
• строительство завода по производству легковых автомобилей в районе а.г. Пересады Борисовского района Минской области («БЕЛДЖИ»).

Сообщение Филиал ДСУ № 64 появились сначала на ОАО "Строительно-монтажный трест №8".

Дорожно-строительное управление №43 было создано 3 октября 1983 года согласно приказу Миндорстроя БССР №110. Изначально входило в состав Дорожно-строительного треста №5 с дислокацией базы управления в промзоне Шабаны. В 1989 году ДСУ №43 было передано в состав треста «Белнефтедорстрой». В 1990 году управление и участок ППР переведены на новую базу по ул. Селицкого, 113. 15 октября 1991 года согласно приказу Миндорстроя БССР № 46 ДСУ № 43 включено в состав Строительно-монтажного треста №8. Сегодня ДСУ № 43 надежный подрядчик. Благодаря мобильности, гибкости текущего планирования и имеющемуся большому опыту строительства, коллектив обеспечивает высокое качество работы в установленные сроки. Здесь используют современную технику, разрабатывают и используют прогрессивные технические решения.

Награды, достижения

• Почетная Грамота Совета Министров Республики Беларусь – 5 человек
• Медаль за трудовые заслуги – 2 человека
• Почетная Грамота Администрации Заводского района – 3 человека
• Почетная Грамота Минского областного исполнительного комитета – 1 человек
• Благодарность Минского областного исполнительного комитета – 1 человек
• Почетная Грамота Департамента Белавтодор – 19 человек
• Почетная Грамота ОАО «Управляющая компания холдинга Белавтодор» — 7 человек
• Благодарность Департамента Белавтодор – 10 человек
• Почетная Грамота Почетная грамота Министерства транспорта и коммуникаций РБ – 8 человек
• ГАНАРОВЫ ДАРОЖНИК 1 степени – 3 человека
• ГАНАРОВЫ ДАРОЖНИК 2 степени – 14 человек
• ГАНАРОВЫ ТРАНСПАРТНИК – 6 человек

Виды предлагаемых работ и услуг

• строительство; реконструкция, капитальный ремонт автомобильных дорог;
• фрезерование дорожного покрытия;
• выпуск асфальтобетонных и цементобетонных смесей.

Оснащенность техникой

Работы выполняются с применением современных:

• землеройных машин;
• катков для уплотнения материалов;
• грейдеров и бульдозеров.

На балансе ДСУ-43 имеется 2 передвижных мобильных завода высокой производительности:

• ЕСО – 3000 — по выпуску асфальтобетонных смесей;
• Vince Hagan – по выпуску цементобетонных смесей.

Наиболее значимые объекты

• Капитальный ремонт Минск-Микашевичи, на участке 9,29-26,2;
• Капитальный ремонт пр. Ф.Скорины;
• Капитальный ремонт М-2, 26,6-41,85;
• Реконструкция Минск-Гомель, 57,3-65,0;
• Капитальный ремонт ул. Богдановича;
• Лыжно-роллерная трасса по пр. Машерова;
• Строительство МКАД, 35,1-37,6;
• Строительство Минск – Калачи-Мядель от МКАД (п/п46,5);
• Раубичи;
• Строительство транспортной развязки МКАД – ул. Ташкентская (пусковой комплекс) (СУ-73);
• Вторая кольцевая автодорога вокруг г. Минска на участке от а/д М-3 Минск-Витебск до а/д М-6/Е28 Минск-Гродно-гр.Республика Польша, 1 очередь от а/д М-3 до а/д Р-58;
• Вторая кольцевая автодорога вокруг г. Минска на участке от а/д М-3 Минск-Витебск до а/д М-6/Е28 Минск-Гродно-гр.Республика Польша, 4 очередь от н.п. Пеликшты до а/д М-6/Е28;
• Автомобильная дорога Р-40 Боровляны-Логойск, км 0,0 – км 6,5 1 очередь км 0,494-км 5,164;
• Реконструкция а/д М-5 Минск-Гомель, км 57,3-км 65,0;
• Реконструкция а/д М-4 Минск-Могилев, км 107,0-км 113.1;
• Капитальный ремонт ул. П.Бровки от пр. Независимости до ул. Платонова;
• Капитальный ремонт ул.Захарова от пл.Победы до ул. Первомайская;
• Реконструкция а/д М-4 Минск-Могилев, км 21,150-км 31,000;
• Реконструкция а/д М-5 Минск-Гомель, км 65,18-82,6.

Сообщение Филиал ДСУ № 43 появились сначала на ОАО "Строительно-монтажный трест №8".

Дорожно-строительное управление №63 является филиалом ОАО «Строительно-монтажный трест №8». Образовано на основании приказа РУП «Строительно-монтажный трест №8» от 06.10.1999 г. №113. Зарегистрировано в ИМНС Республики Беларусь по Толочинскому району в качестве плательщика код УНП 300604314. Деятельность ДСУ № 63 ОАО «СМТ № 8» осуществляется на основании Положения о филиале Дорожно-строительное управление № 63 открытого акционерного общества «Строительно-монтажный трест № 8», утвержденного управляющим ОАО «СМТ № 8» приказ № 371 от 23.12 2009 г.

Виды предлагаемых работ и услуг

ДСУ № 63 выполняет следующие работы:

• строительство (реконструкция) и ремонт автомобильных дорог
• строительство лесных дорог
• ремонт и благоустройство улиц в населенных пунктах (стоянки, площадки отдыха, тротуары)
• лесозаготовки
• организация перевозок грузов автомобильным транспортом
• услуги фрезы Wirtgen W2000

Выпускает асфальтобетонные смеси, товарный бетон, сухие бетонные смеси.

Оснащенность техникой

На балансе управления находятся:

1. 2 асфальтобетонных завода:

• АБЗ «Плессы» — производительность до 250 тонн/час выпуск а/бетона
• АБЗ «Толочин» — суммарная производительность 3-х смесителей до 150 тонн/час выпуск асфальтобетона

2. Фреза Wirtgen W2000 — 1 ед.
Фреза дорожная НО-83 — 1 ед.

3. Асфальтоукладчики:

• «Фогель» S-1800 — 1 ед.
• «Фогель» S-2100 — 1 ед.
• ДС-191506 — 1 ед.

4. Катки:

• ДС-30 — 4ед.
• ДС-31 — 4 ед.
• НАММ DV90VO — 1 ед.
• НАММ HDO 120V — 1 ед.
• КВД 1-1,5-0,1 -1 ед.
• Dynapac СС 7200 -1 ед.
• ВГ-12 — 3 ед.
• Dynapac CA 602Д — 1 ед.
• BOMAG BW219 — 2 ед.

5. Экскаваторы:

• JCB 220 — 4 ед.
• JCB 160 W -1 ед.
• ЭО 2626 -1 ед.

6. Бульдозеры:

• Б-100 — 3 ед.
• SHANTUI SD 16 — 2 ед.
• TD-20М — 1 ед.

7. Автогрейдеры:

• ГС-14.02 — 2 ед.
• Volvo G930 -1 ед.

8. Погрузчики:

• Амкодор -6 ед.
• SHANTUI SL50W-2 -1 ед.

9.Автомашины:

• МАЗ 6516 А9 -15 ед.
• Тягач МАЗ 643019 -2 ед.
• Тягач МАЗ 642208 — 2 ед.
• Тягач МАЗ 5433 А2 -1 ед.
• Топливозаправщик ГАЗ 3309 -2 ед.
• Топливозаправщик МАЗ 5337 -1 ед.
• Автобус НЕМАН 520123260 -1 ед.
• Автобус ПАЗ 320412-5 -1 ед.

10. Автокраны:

• Автокран КС 35715 — 1 ед.
• Автокран КС 3577 — 1 ед.

Наиболее значимые объекты:

• Реконструкция а/д М-4 Минск-Могилев
  км 122,1 — 131,3
  км 107,0 — 113,1
  км 113,1 – 122,1
  км 133,336 – 140,0
• Реконструкция а/д М-5 Минск-Гомель км 175,0 – 187,96
• М-1 Брест-Минск
  км 514 — 521
  км 527,6 – 535,87
  км 494 — 514
• Капитальный ремонт улиц г.Минска (ул. Слободская, ул. Народная, ул. Свердлова, ул. Маяковского, ул. Казинца)
• Реконструкция а/д Р-58 Минск-Калачи

Сообщение Филиал ДСУ № 63 появились сначала на ОАО "Строительно-монтажный трест №8".